水中ノンクロッグ型スマッシュポンプ
NETIS登録番号:CG-210017-A
新たな発想で開発したスマッシュ機構により高効率と
異物通過性の両立を実現した水中ポンプです。
(商標登録第6513964号)
水中ノンクロッグ型スマッシュポンプ BN型
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BN型
高効率と通過性が求められる各種設備・産業に!
仕様
- 吐出し口径:80・100mm
- 出力:2.2~15kW
- 全揚程:7.5~19.5m
- 吐出し量:0.9~2.5m3/min
水中ノンクロッグ型スマッシュポンプの特長
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高効率を実現!
通過性を確保しながら、
ポンプ性能の向上と省エネに貢献! -
通過性を確保!
スマッシュ機構によりポンプの
閉塞リスクを大幅に低減!
スマッシュ機構
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POINT 01
- サクションカバー
- 独自の形状(突起部)により、異物が羽根車入口に絡みつくのを抑制します。
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POINT 02
- 羽根車(ボス部)
- 先端部の傾斜により、異物が吸込み部に滞留するのを抑制します。
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POINT 03
- 羽根車(ブレード部)
- サクションカバーの突起部との接点により、異物をポンプ内部へ押し込みます。
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POINT 01
社内通過試験
大水量・高揚程仕様水中ポンプ
NETIS登録番号:KT-210054-A
高揚程・大水量を実現する両吸込羽根車を採用していますので、従来よりポンプの使用台数・ポンプ出力が削減され、
経済性の向上が図れる水中ポンプです。
大水量・高揚程仕様水中ポンプ
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LH10110型・LH12185型
大深度地下工事や大規模トンネル工事で大いに貢献します。
仕様
- 吐出し口径:250・300mm
- 出力:110・185kW
- 全揚程:44・75m
- 吐出し量:10m3/min
大水量・高揚程仕様水中ポンプの特長
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点検窓
ケーブルのメンテナンス性向上のため、スタフィングボックス下部に点検窓を設け、ケーブルの絶縁低下の確認やケーブル交換における作業を容易にします。
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両吸込羽根車
高揚程・大水量を実現する両吸込羽根車を採用しています。従来よりポンプの使用台数・ポンプ出力が削減され、経済性の向上が図れます。
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1. 注油プラグ
上部/下部ベアリングのグリス交換は、ポンプ外周部にある注入/排出口から行えるためポンプを分解することなく直立したままの状態でグリス交換が可能です。
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2. オイルリフター
オイル量が減少しても、ガイドベーンを伝ってオイルが上昇し、メカニカルシールの上部摺動面を潤滑し、冷却することで安定したシール性能を維持します。これによりメカニカルシールの長寿命化が可能となり、水中ポンプの品質、信頼性の向上と維持管理コストの削減に貢献します。
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3. 浸水検出電極
万が一のオイル室内への浸水を電極により検出し、モータ内への浸水によるトラブルを防ぎます。
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4. 全面水路円筒形構造
低水位運転でもモータ冷却効果が高く、上吐出し構造により、狭い場所での設置が容易です。
オイルリフター
NETIS登録番号:KT-210053-A
オイルリフターは、水中ポンプの心臓部である、メカニカルシール(軸封装置)の潤滑装置であり、ツルミ水中ポンプの堅牢性・信頼性を支える基本装備です。
オイルリフターを装備した水中ポンプは、公共工事に有利となります。
詳細はお近くの当社営業店までお問い合わせください。
- ※NETIS登録技術の対象機種は下記のとおりです。
- 【NETIS登録技術の対象機種】
- ・設備用機種(出力1.5kW以上)
- ・一般排水/サンド/ディープウェル用機種(出力5.5kW以上)*
*取扱説明書に記載のとおり据付されていることが条件です。
詳しくはお近くの当社営業店までお問い合わせください。
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ツルミ水中ポンプの堅牢性・信頼性を支えるオイルリフター
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メカニカルシール(軸封装置)
水中ポンプの心臓部ともいえるメカニカルシールは主軸に取り付け、摺動面に油膜を作ることで、モータ内部への水の浸入を防ぎます。
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オイルリフター
オイル量が減少しても、ガイドベーンを伝ってオイルが上昇し、メカニカルシールの上部摺動面を潤滑し、冷却することで安定したシール性能を維持します。これによりメカニカルシールの長寿命化が可能となり、水中ポンプの品質、信頼性の向上と維持管理コストの削減に貢献します。
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